Dopravní průzkumy

Informace o dopravě v Plzni za rok 2021

17. 8. 2022 | Autor: Pouzar Vladimír , Ing.

Vážení čtenáři,

opět po roce dostáváte do rukou sborník informací o dopravě, tentokrát za rok 2021. Následující stránky Vám poskytnou základní údaje o demografických charakteristikách města, délce a vybavení pozemních komunikací, o zatížení komunikační sítě města Plzně automobilovou dopravou a o systému veřejné dopravy. Popsány jsou úpravy na síti pěších a cyklistických tras, problematika parkování a systém řízení dopravy. Publikace dále podává přehled o vývoji dopravní nehodovosti, informuje o financování dopravy a o rozvoji dopravních staveb.

V roce 2021 pokračovaly následky celosvětové pandemie koronaviru, i když v poněkud menší intenzitě než v roce předcházejícím. Některé dopady na dopravní systém jsou popsány v této publikaci. V období jarního lockdownu v březnu 2021 poklesly intenzity automobilové dopravy v průměru na 71 % normálních hodnot a v systému veřejné dopravy došlo k největšímu poklesu počtu přepravených osob rovněž v březnu, a to na 51 %.

Z hlediska postupného zklidňování centra města se v roce 2021 uskutečnil velmi významný krok, když Zastupitelstvo města Plzně rozhodlo o uzavření střední části Americké třídy pro individuální automobilovou dopravu s výjimkou dopravní obsluhy. Auta se přesunula na jiné trasy a konec dopravních kongescí na Americké třídě významně zvýšil kvalitu a spolehlivost veřejné dopravy - tímto úsekem projíždějí všechny páteřní trolejbusové linky. Popsané zlepšení pravidelnosti umožnilo prodloužit linku 11 z Husovy ulice do Radčic, Křimic a Malesic a v tomto úseku dlouhém více než 13 km (obousměrně) jezdí trolejbusy na bateriový pohon. Jde o průkopnický počin v celostátním měřítku.

Pokračovala výstavba druhé etapy západní části městského okruhu v úseku Chebská - Karlovarská. Tato nová komunikace zásadního významu bude zprovozněna začátkem roku 2023. Nicméně v září 2021 se podařilo uvést do provozu jiný úsek městského okruhu, a sice propojení ulic Plaská a Na Roudné. Jedná se o přeložku silnice I. třídy č. 20 a jde o první ze tří částí severovýchodního obchvatu města Plzně. Kromě této stavby uvedlo ŘSD do provozu ještě zkapacitněný úsek silnice I. třídy č. 27 od Kamenného rybníka do Třemošné.

Přestavba železničního uzlu Plzeň pokračovala modernizací traťového úseku Lobzy - Koterov na trati do Českých Budějovic. Rozeběhla se také komplexní rekonstrukce výpravní budovy žst. Plzeň - Hlavní nádraží.

V roce 2021 vznikly dvě nové lávky pro chodce a cyklisty, obě souvisejí s výstavbou státní dopravní infrastruktury. Jedna lávka překlenula čtyřpruhou silnici I/27 a současně železniční trať u Kamenného rybníka, kde nahradila původní úrovňové přechody. Druhá, architektonicky velmi působivá lávka vznikla na Bručné, kde přemostila trať Plzeň - České Budějovice a také čtyřpruhou silnici I/20. Obě lávky přispějí ke zvýšení bezpečnosti chodců a cyklistů. Z hlediska nemotorové dopravy byla nejdůležitější stavbou roku 2021 rekonstrukce dopravního uzlu Jateční - Na Roudné, díky které došlo k propojení systému stezek podél Jateční ulice (od Doubravky) se stezkami v rekreační oblasti boleveckých rybníků. Podél silnice I/20 v úseku Plaská - Na Roudné byla postavena nová smíšená stezka v délce 1,5 km.

Ročenka je určena jednak pro dopravní odborníky, pro které jsou připravena a zpracována především vybraná statistická data, ale přináší také řadu zajímavých informací pro veřejnost. Bližší informace o naší činnosti Vám případně poskytneme na pracovišti Klatovská 10-12 nebo Klatovská 56.

Po kliknutí na název kapitoly se otevře příslušná část publikace ve formátu PDF.

Základní ukazatele
Nejdůležitější demografické charakteristiky města, statistické údaje o pozemních komunikacích a jejich vybavení.
Automobilová doprava
Data o vývoji automobilizace a motorizace, intenzity dopravy na komunikační síti, časové variace dopravy v Plzni během různých časových období, analýza vlivu pandemie COVID na intenzity dopravy.
Intenzity automobilové dopravy
Mapa s vyznačenými objemy dopravy na vybraných komunikacích města (počet vozidel za 24 hodin v průměrný pracovní den).
Veřejná doprava
Základní charakteristiky veřejné dopravy, statistika provozu v roce 2021, schéma linek MHD, novinky, realizované stavby a rekonstrukce
Železniční doprava
Informace o dalších fázích rekonstrukce železničního uzlu Plzeň, modernizace trati do Koterova, rekonstrukce výpravní budovy plzeňského Hlavního nádraží a okolí.
Zklidňování dopravy
Uzavírka Americké, zóny "Tempo 30" a další.
Pěší provoz
Stavby a opatření ke zkvalitnění podmínek pro chodce realizované v roce 2021.
Cyklistická doprava
Popis nově budovaných stezek a objektů pro cyklisty, stavby realizované v roce 2021.
Doprava v klidu
Zóny placeného parkování, informace o cenách, další možnosti parkování v centrální oblasti města.
Řízení dopravy
Informace o světelné signalizaci, modernizace v roce 2021, přehled používaných technologií, preference MHD. Rozvoj městského kamerového systému.
Dopravní nehodovost
Základní údaje ze statistických dat Policie ČR, nejvíce nehodové křižovatky v roce 2021.
Rozvoj dopravní infrastruktury
Informace o dokončených, probíhajících i připravovaných stavbách s výraznějším vlivem na dopravní situaci v Plzni.
Financování dopravy a dopravních staveb
Struktura výdajů na dopravu vynaložených z rozpočtu města.
Nestavíme jen komunikace
Informace o akcích provedených na zeleni a parkovém vybavení ve městě.